Flyback-trafo põhiolemus on ühendatud induktiivpool ning energia salvestamine ja vabastamine toimub vaheldumisi.
Energiasalvestina kasutatava induktiivpooli tavapärane praktika on õhupilu avamine.Flyback-trafod pole erand.
Õhupilu avanemise mõju on kahekordne:
1) Kontrollige induktiivsust, sobiv induktiivsus vastab projekteerimisnõuetele.
Induktiivsus on liiga suur ja energiat ei saa laadida.Kui induktiivsus on liiga väike, suureneb lüliti toru voolupinge.
2) Vähendage magnetvoo tihedust B.
Eeldades, et induktiivsus, vool ja magnetmaterjal on kindlaks määratud, võib õhupilu suurendamine vähendada induktiivpooli töövoo tihedust, et vältida küllastumist.
Pärast õhupilu avamise funktsiooni mõistmist vaatame, kas on olemas flyback-trafo, mis õhuvahet ei ava?
Vastus on, et õhuvahet tõesti pole.On ligikaudu kolm olukorda, kus õhupilu ei ole vaja avada.
V. Tegelik valitud magnetsüdamik on tegelikust vajadusest palju suurem.
Oletame, et teete 1W muunduri ja valite EE50 tuuma, siis on selle küllastumise tõenäosus põhimõtteliselt null.
Õhuvahet pole vaja avada.
B. Valitakse pulbersüdamiku magnetmaterjal, sealhulgas FeSiAl, FeNiMo ja muud materjalid.
Kuna pulbri südamiku magnetmaterjal võimaldab töö magnetvoo tihedusel jõuda 10 000-ni, mis on palju suurem kui tavalise ferriidi 3000.
Siis pole õige arvutuse tõttu vaja õhupilu avada ja see ei küllastu.Kui arvutust ei tehta korralikult, võib see siiski olla küllastunud.
C. Projekteerimis- või töötlemisvead.
Postitusaeg: Detsember-02-2022